フォルクスワーゲン専門店ケリーのヘッドライト研磨をご紹介

欧州車ならではのヘッドライトの黄ばみやクラック、せっかく市販の研磨剤を購入して試してみたけど、DIYでは難しくてなかなか思うようにきれいにならなかったりしますよね・・・

今回はそんなお悩みを解決できるかもしれない専門店ならではの技術をご紹介します！

ヘッドライトが劣化してしまうのはなぜ？

年数経過や紫外線による劣化で黄ばみや曇り、クラック（ひび割れ）が発生してしまうヘッドライト。

すべての車種ではありませんが、フォルクスワーゲンのヘッドライトのハードコートは日本のような高温多湿な地域に弱く、紫外線によって劣化してしまいます。 日本車では、ほとんど見かけない症状ですね。

市販の研磨剤で改善できないのはなぜ？

答えは実にシンプルで、欧州車ヘッドライトは国産車に比べてとにかく硬い！

市販の粗目コンパウンド程度では全く歯が立ちません。

特にクラックなどの改善が目的ならオーバーコートすら剥がせないコンパウンドは無意味といってもいいでしょう。

近頃はヘッドライトクリーニングを宣伝しているガソリンスタンドやカー用品店などが増えたように感じます。

どこにでもあるお店だし、気軽に依頼できる施工サービスですが、その多くは国産車ユーザーに向けた内容で、輸入車だと説明されたよりきれいにならなったり、そもそも受け付けてもらえなかったり、なんてこともあるかもしれません。
フォルクスワーゲンのヘッドライトに関しては、しっかりと実績のある店舗での施工がオススメです。

「国産車のヘッドライト磨きはきれいにできたし、やることは輸入車でも同じでしょ！」

なんて気持ちでこれからフォルクスワーゲンのヘッドライト研磨に挑戦しようとする施工店やユーザーがいるのならば絶対にやめた方がいいです。

先も述べましたが、フォルクスワーゲンのヘッドライトは

【とにかく硬い！！！】

ケリーのヘッドライト研磨施工事例

何度も言いましたがとにかく硬いヘッドライト。

コンパウンドでも歯が立たないならどうするのか？

驚かれる方もいらっしゃると思いますが、粗目のやすりでジョリジョリ削ります！

「大切な車になんてことを・・・」

と思われるかもしれませんが、これが一番の近道なのです。

まずは粗目の番手でオーバーコートを削り落とし、ヘッドライトの樹脂の層をあらわにします。

段階的に工程を経ていくことで徐々に透明感が蘇ってきます、簡単そうに見えますが、１工程ごとにかなりの集中力が必要です。

最終的にコンパウンド研磨で下地を完成させ、コーティングで保護します。

Before

After

まとめ

劣化状態やヘッドライト磨きの経験があるパーツなのかによって、どこまで削っていいのか？どの程度までリフレッシュが可能なのか？

このあたりの見極めは非常に難しいところですが、ヘッドライトユニットごと交換となると、かなり高額になってしまうものです。

交換費用が高すぎる、磨いてみたけどきれいにならない。

あきらめる前に是非、フォルクスワーゲン専門店ケリーのヘッドライト研磨をご検討くださいませ！

フォルクスワーゲン専門店ケリーのヘッドライト研磨をご紹介

欧州車ならではのヘッドライトの黄ばみやクラック、せっかく市販の研磨剤を購入して試してみたけど、DIYでは難しくてなかなか思うようにきれいにならなかったりしますよね・・・

今回はそんなお悩みを解決できるかもしれない専門店ならではの技術をご紹介します！

ヘッドライトが劣化してしまうのはなぜ？

年数経過や紫外線による劣化で黄ばみや曇り、クラック（ひび割れ）が発生してしまうヘッドライト。

すべての車種ではありませんが、フォルクスワーゲンのヘッドライトのハードコートは日本のような高温多湿な地域に弱く、紫外線によって劣化してしまいます。 日本車では、ほとんど見かけない症状ですね。

市販の研磨剤で改善できないのはなぜ？

答えは実にシンプルで、欧州車ヘッドライトは国産車に比べてとにかく硬い！

市販の粗目コンパウンド程度では全く歯が立ちません。

特にクラックなどの改善が目的ならオーバーコートすら剥がせないコンパウンドは無意味といってもいいでしょう。

近頃はヘッドライトクリーニングを宣伝しているガソリンスタンドやカー用品店などが増えたように感じます。

どこにでもあるお店だし、気軽に依頼できる施工サービスですが、その多くは国産車ユーザーに向けた内容で、輸入車だと説明されたよりきれいにならなったり、そもそも受け付けてもらえなかったり、なんてこともあるかもしれません。
フォルクスワーゲンのヘッドライトに関しては、しっかりと実績のある店舗での施工がオススメです。

「国産車のヘッドライト磨きはきれいにできたし、やることは輸入車でも同じでしょ！」

なんて気持ちでこれからフォルクスワーゲンのヘッドライト研磨に挑戦しようとする施工店やユーザーがいるのならば絶対にやめた方がいいです。

先も述べましたが、フォルクスワーゲンのヘッドライトは

【とにかく硬い！！！】

ケリーのヘッドライト研磨施工事例

何度も言いましたがとにかく硬いヘッドライト。

コンパウンドでも歯が立たないならどうするのか？

驚かれる方もいらっしゃると思いますが、粗目のやすりでジョリジョリ削ります！

「大切な車になんてことを・・・」

と思われるかもしれませんが、これが一番の近道なのです。

まずは粗目の番手でオーバーコートを削り落とし、ヘッドライトの樹脂の層をあらわにします。

段階的に工程を経ていくことで徐々に透明感が蘇ってきます、簡単そうに見えますが、１工程ごとにかなりの集中力が必要です。

最終的にコンパウンド研磨で下地を完成させ、コーティングで保護します。

Before

After

まとめ

劣化状態やヘッドライト磨きの経験があるパーツなのかによって、どこまで削っていいのか？どの程度までリフレッシュが可能なのか？

このあたりの見極めは非常に難しいところですが、ヘッドライトユニットごと交換となると、かなり高額になってしまうものです。

交換費用が高すぎる、磨いてみたけどきれいにならない。

あきらめる前に是非、フォルクスワーゲン専門店ケリーのヘッドライト研磨をご検討くださいませ！

メッキモールが曇ってしまうのはなぜ？

デザインのアクセントにもなっているメッキモールが白く腐食してしまう事例が欧州車に多く発生しています。

フォルクスワーゲンに限らず、ドイツ車のドアやルーフに輝くモールは、高級感を演出する上で重要なポイントであり、デザインに上品な印象を与えています。

これはクルマが新しくても古くても、年式を問わず発生しているのです。

なぜ欧州車のメッキモールは国産車と比べて腐食しやすいと言われるのか？

欧州ではメッキモールが劣化しにくい

まとめ

国産車ではあまり見られないアルミモールの劣化は欧州との保護皮膜の違いにより起きてしまいますが、白錆の除去・コーティング施工し、日々のメンテナンスを行うことによって購入時の輝きを維持することも可能です！

すでに白錆が発生してしまっているオーナー様や、在庫のご購入を検討されている方も諦めずに施工してみてはいかがでしょうか？

メッキモールが曇ってしまうのはなぜ？

デザインのアクセントにもなっているメッキモールが白く腐食してしまう事例が欧州車に多く発生しています。

フォルクスワーゲンに限らず、ドイツ車のドアやルーフに輝くモールは、高級感を演出する上で重要なポイントであり、デザインに上品な印象を与えています。

これはクルマが新しくても古くても、年式を問わず発生しているのです。

なぜ欧州車のメッキモールは国産車と比べて腐食しやすいと言われるのか？

欧州ではメッキモールが劣化しにくい

まとめ

国産車ではあまり見られないアルミモールの劣化は欧州との保護皮膜の違いにより起きてしまいますが、白錆の除去・コーティング施工し、日々のメンテナンスを行うことによって購入時の輝きを維持することも可能です！

すでに白錆が発生してしまっているオーナー様や、在庫のご購入を検討されている方も諦めずに施工してみてはいかがでしょうか？

車を買ったときにコーティングをおすすめされたことのある人は多いのではないでしょうか？

ひとくちでコーティングと言っても色々と種類がありますが、一体どれがいいのでしょう。

そもそもコーティング自体必要なのでしょうか？

当店でもガラスコーティングを行っておりますが、今回はその必要性についてまとめてみました。

ガラスコーティングとは？他のコーティングとの違いは？

ガラスコーティングとはガラス成分が含まれたコーティング剤で、車のボディを保護します。

他のコーティングと違うところはこの成分の違いで、油脂や樹脂などでコーティングするのはワックスやポリマーコーティングなどがあります。

それぞれの特徴を簡単にまとめてみます。

ワックスなどの油脂系コーティング

カー用品店などでもよく目にするワックス。

僕も若い頃はよくワックスがけをしていました。

ワックスは安価ですが、数ヶ月で落ちてしまうなど持続効果が短いデメリットがあります。

ポリマーコーティングなどの樹脂系

化学合成されたものを組み合わせて作られたポリマー樹脂。

ワックスよりも厚みがあり、持続効果も3ヶ月〜半年ほどあります。

しかし、ワックスよりも値段が高いのがデメリットです。

ガラスコーティング

ガラスコーティングは、コーティングの中でも最高品質と言われています。

持続効果も物によりますが1年から6年とかなり長いです。

透明度の高いガラス成分の膜がボディを覆いますので、傷や紫外線カットに強く、輝きも強いです。

しかし、値段が高いのと施工が難しいというデメリットがあります。

ガラスコーティングの膜が硬化するまで24時間〜48時間かかることもあるので、設備が整っていない場合は専門業者に依頼する必要があるでしょう。

ガラスコーティングをすることのメリットとデメリット

ガラスコーティングをするメリットはざっくり言うと以下の4点です。

・撥水効果があるので、雨などによる水垢などの汚れがつきにくい

・細かい傷からボディを守ってくれる

・紫外線などからの塗装の色あせや劣化を防いでくれる

・ボディをキレイな状態で保てるので、リセール時の査定額upにつながる

ガラスの被膜がボディ全体を覆ってくれることで、細かい傷や紫外線を防いでくれます。

また、撥水効果があるので、水が拭き取りやすくなることで洗車が楽になります。

水を撥水する、いわゆる弾くということはボディ上に水が残りにくくもなります。

天井やボンネットにはどうしても水滴は残ってしまいますが、それ以外の場所の水滴はサラサラと流れ落ちるので、汚れが付着しにくく、残った水の蒸発に寄ってできてしまうインデポジットやウォータースポットの防止にもなります。

※インデポジットとは、ボディに付いた水分が蒸発し、ミネラル成分などが白く残りシミになってしまう現象です。なかなか洗車しても落ちません。

※ウォータースポットは、インデポジットよりもひどい状態で、ボディに残った水滴がレンズの役割で太陽光の熱を集めて塗装面を焼いてしまう現象です。最悪、塗装面に穴が空くこともあります。

当店でもウォータースポットがひどい車両があり、整備段階で再塗装をして納車したこともありました。

ガラスコーティングをするデメリットは以下2点です。

・施工料金が高い

・専門業者に車を数日預けないといけない

ガラスコーティングをする上で、車のボディにとってのデメリットは皆無と言えます。

ガラスコーティングをやっていない車よりもやっている車のほうが絶対にイイ状態が保てます。

デメリットは上記の通り、施工料金が他のコーティングよりも高価なのと、施工に数日かかるので車に乗れない期間が若干あるというところです。

フォルクスワーゲン専門店ケリーのガラスコーティング

当店でもガラスコーティングを実施しております！

当店にはピットがございますので、作業を終えた後はガラスコーティングが固まるまでピット内で車両を保管しております。

また、洗車をしていきなりガラスコーティングをするのではなく、コンパウンドで磨き上げをした後にコーティングをかけるので、通常よりもガラスコーティングが長持ちします！（当店のコーティングは大体5年ほど持ちます）

手作業で丁寧な仕上げで、ガラスコーティングの研修を受けたスタッフが行なっておりますのでご安心ください。

料金は車両により様々ですので、気になる方はお気軽にお問い合わせください！

まとめ

結論から言うと、ガラスコーティングは車にとってメリットしかありません。

水垢も付きにくく、服や靴などの擦り傷、紫外線などからボディを守ってくれますし、ボディの輝きもピカピカです。

良好なボディ状態が保たれるので、リセール時の査定額アップにも繋がります。

水分がベチャッとボディに残りにくく、ワックスがけをする必要もないので洗車時間が大幅に短くなります。

しかしながら、施工に少し時間がかかるのと料金が高いのがデメリットです。

車の使用状況や予算と相談する必要があります。

当店ではガラスコーティングの研修を受けた専門スタッフが丁寧に仕上げますので、是非ご利用ください！

料金は車種により違いますので、お問い合わせくださいませ。

今回はご購入頂きましたお車の納車前外装仕上げをご紹介したいと思います。

車はゴルフトゥーラン

分かり易いようにボンネットの右半分だけ磨いてみます！

とても綺麗になりましたね！

この工程を全ボディに施してから納車させて頂いております。

福岡でフォルクスワーゲンをお探しなら、当社の在庫情報をご覧ください。

福岡県フォルクスワーゲン在庫台数NO1  

⇒当社の在庫情報

https://vw-kelly.com/

↓フォルクスワーゲン専門店ケリー公式インスタグラム↓

今回はご購入頂きましたお車の納車前外装仕上げをご紹介したいと思います。

車はゴルフトゥーラン

分かり易いようにボンネットの右半分だけ磨いてみます！

とても綺麗になりましたね！

この工程を全ボディに施してから納車させて頂いております。

福岡でフォルクスワーゲンをお探しなら、当社の在庫情報をご覧ください。

福岡県フォルクスワーゲン在庫台数NO1  

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